Неравные перемещения по Х

[Enot_1]

. В итоге получились такие значения при перемещении по 500 мм: 500,7-499,7-499,7

Интересна метода получения вот этих цифр.
Да и вобще, тут сколько меток ни ставили , люфтов и прочего не убирали и говорили что их нет, но всё время разные цифры.
В итоге, не понятно, что там нагородили и почему цифры меняются постоянно.
Те люфты на паре вал-шестерня - были.
Далее, вот этот узел, с этими каретками, которые конструктивно содержат люфт с новья-вина может быть тут (она точнее присутствует с огромной долей вероятности), но больше интересны измерения этих вот.....0.7.

[mas]

Ну, примерно 0.7.
Возможно, люфт был, но я его не чувствовал. Раньше разница была 1,5 мм, сейчас 1 мм. И, каким-то необъяснимым для меня образом, вот эта разница сместилось от центра портала в левые 500 мм. Поэтому измерения поменял.
Рельсы по Z, согласен, могут иметь отклонения, но при измерениях, они вообще не напрягаются. Только в X проблема. На разных платах, драйверах, двигателях и рельсах ошибка есть.
Поэтому, либо где-то заземления не хватает и частотник фонит на драйверы, либо искривление рельс на портале. Честно, не замечал, и вероятность этого маленькая, но буду проверять

[mas]

Карандаш можно прикрутить, острозаточенный. если он в одном месте рисует круг диаметром допустим 100-150 мм а на этом участке нет, то дело в этом. Купите индикатор, можно СССР, хорошо работают с хранения которые.

Я измеряют путем офускания фрезы в материал вертикально, потом поднимаю над заготовкой, переезжаю 500 мм, снова опускаю в материал. И меняю расстояния между этими отверстиями

[[TARAN]>]

Карандаш можно прикрутить, острозаточенный. если он в одном месте рисует круг диаметром допустим 100-150 мм а на этом участке нет, то дело в этом. Купите индикатор, можно СССР, хорошо работают с хранения которые.

Я измеряют путем офускания фрезы в материал вертикально, потом поднимаю над заготовкой, переезжаю 500 мм, снова опускаю в материал. И меняю расстояния между этими отверстиями

Я про то, что этим способом можно проверить углы установки шпинделя. Вот можно индикатор на кронштейнт установить и зажать это в шпиндель, а можно так же карандаш установить через уголок или пластину, закрепить это в шпиндель и вращать руками. Для установки в шпиндель можно использовать фрезу с подшипником. Подшипник откручиваем и получаем оправку с резьбой в конце. Грубо можно измерить цифровым уклономером, которым диски на распиловочных ставят, коробушка с магнитом. У меня фирмы ada. Работает хорошо.

[Rom327]

Провода на Х недавно перетягивал на двигатель. Переломались. И примерно после этого начала наблюдаться эта проблема.

У меня был случай с силовым кабелем. Суть в том, что одна жила кабеля имела скрутку под целой внешней изоляцией. Видимо при изготовлении одна жила закончилась раньше других и ее нарастили таким способом. А снаружи практически не видно место, где скручено. Может это твой случай? Попробуй еще раз заменить кабель.

[mas]

Я менял двигатели с проводами местами с другой оси. И ошибки были одинаковые.

[Rom327]

Я менял двигатели с проводами местами с другой оси. И ошибки были одинаковые.

А драйвера менялись местами(осями)?

[mas]

Да

[mas]

Итак, решил каждые 155 мм сделать засверливание. Фреза 4 мм, соответственно расстояние между отверстиями должно быль 151 мм. А в результате: 151-151,3-151-151-151-150,3-150,8-150,6-151-151-151.
Это какой то кошмар
Потом сместил на 75 мм начальную точку и повторил, результат:
151,4-151-151-151-150,7-150,8-150,5-150,5-151-151,4-151,4

[mas]

Нет ни системы, ни стабильности даже в неправильных перемещениях

[[TARAN]>]

Надо не смещать. А отодвинуть другую ось. Прогнать несколько раз линию из отверстий, каждый раз смещая на 10 по второй оси. Потом посмотреть, одинаковые или нет показания. Если одинаковые значит дело не в электронике, точнее не в наводках проводах и т.д. Скорее всего все таки дело в установке рельс и рейки.

[mas]

Так я так и сделал

[mas]

Дальше- больше: сделал шаг 54 мм между отверстиями:
50-50,4-49,9-50,4-50-50-50-49,8-50,4-50-50,2-50-49,9-50,3-49,5-50-49,8-50,2-50-49,7-50,3-49,6-50-49,9-50-50,1-49,8-50,2-50-50,2-50,1-50-50,4
При переезде на 10 мм по У и повторном запуске УП, расстояния между отверстиями оказались одинаковыми с предыдущим рядом
Шаг крепления рельсы к порталу - 60мм

[niksooon]

ранее уже писал,но повторюсь-
изыщи способ проверить равномерность перемещения в пределах одного оборота приводной шестерни рейки.....

[mas]

Если начальную точку сместить на 2 мм вправо, то часть значений начинает отличаться от первоначальной. Не в двух же мм перекос

[mas]

ранее уже писал,но повторюсь-
изыщи способ проверить равномерность перемещения в пределах одного оборота приводной шестерни рейки.....

А что именно надо проверить? 1 оборот шестерни по рейке должен ровняться одинаковым перемещениям по столу? Не смог я придумать, как это сделать. Мне же надо десятки словить, а шестерня +- 1 мм в нужном месте. Нет чёткого пятна контакта, чтобы точно определить

[Rom327]

Дисбаланс шестерни проверить просто с помощью длинного рычага

[Mamont]

Нет ни системы, ни стабильности даже в неправильных перемещениях

Люфтов нет? Нет. Проскоков нет ? Нет. Замечательно, станок работает так как и должен работать (выше головы не прыгнуть)

[niksooon]

А что именно надо проверить? 1 оборот шестерни по рейке должен ровняться одинаковым перемещениям по столу?

не совсем так . есть предположение что посадочное отверстие несоосно зубчатому венцу шестерни , поэтому в пределах одного оборота будет возникать циклическая ошибка перемещения . попробуй хотябы штангенциркуль закрепить на столе а его подвижную губку зацепить за проверяемую ось станка . Далее шагая по 10-тке и сравнивая показания индикации станка и показаний штангенциркуля проверить равномерность перемещения в пределах одного оборота шестерни.

[mas]

Маленькие рассуждения: первоначальные измерения 500,7-499,7-499,7. Если сложить значения из перемещений по 50 мм, то мы получаем практически эти же значения. Т. Е. Получается, что погрешность не в разовом изменении значения, а она накапливается на протяжении 500 мм. Но накапливается не линейно.
Не знаю, что это значит