такая же хрень на дм556, давно отключил удержание...а вот обычные дм542а, нормально встают на удержаниеevgenymcp писал(а):Отключил снижение тока удержания на драйерах (SW4 переключатель) так как был слышен момент снижения тока и по индикатору отклонения наблюдались.
Со снижением были холодные. С отключением около 45 граадусов. Для ШД это меньше нормы. После замены ШД на рабочие 30кг. потестирую еще. С протюнером попробую поэксперементировать.frezeryga писал(а):должны норм работать. снижение тока штука полезная меньше греет моторы.
Индикатором ездили и по линейке и по угольнику в процессе настройки.sima8520 писал(а):Индикатором по угольнику и линейке надо ездить, а не по столу
Да, заняться тебе реально нечем....evgenymcp писал(а):автра проведу измерения нагрева ШД в зависимости от прилегания. Сравню с проставками в виде гаек.
я на свои движки , по два радиатора с вентиляторами поставил, вообще еле тёплые после 15 часов и с полным удержаниемevgenymcp писал(а):Зато потом можно с уверенностью говорить о преимуществе полного пролегания ШД к алюминиевым станкам
да их еле слышно , обороты не большие у них , да и помпа громче работает, а если ещё и шпиндель включить ...evgenymcp писал(а):Не переношу вентилятор. Рано (чаще )или поздно начинают выть
К счастью проблема была быстро устранена ценой -500руб. Сегодня закончил с установкой шпинделя. Небольшое видео. 3 сотки?evgenymcp писал(а): Сегодня закончил с установкой шпинделя.
А что не так? В одной плоскости по нулям в другой около 0.02 дальше не стал мучать. Пока ракетные двигателя не планирую производитьsima8520 писал(а):3 сотки?evgenymcp писал(а): Сегодня закончил с установкой шпинделя.