cnc-club.ru

Вряд ли тема будет длинной, но процесс как-то постараюсь осветить. А жизнь станка после переделки останется наверное малоосвещённой, ибо мопед не мой.
Тут стоит понимать, что он уже есть, и от этого никуда не деться.

Ереванский 675пу.
Паспортное 200х630.
Обработка стали и лёгких сплавов.
Чертежи, фото, видео станка:[/b]
Так при первичном осмотре всё живо, направляющие хэ и у вообще с шабровкой, зетка потёрта. При разборке почти все винты болты и гайки откручивались от руки, кроме покрашеных. В картере жменька зубов, обломков каких-то втулок... наверное запчасти заботливо приложили. Сняли всё, на первый взгляд всё новое встанет без особого геморроя, хотя посадки под опоры наверное придётся растачивать...ну да, не очень удобно....


Вопросы:
Знаком с мотолабовским вариантом, но интересен любой опыт.
Собственно есть на данный момент три, пожалуй. Шпиндель моментный по стали. Автосмена за пределами бюджета, возможно когда-нибудь.
Второе приводы. На данный момент проект смотрит в сторону сервошаговых. Хотя я б сервы затулил. Ну и третье это ШВП. На зет планируется 3205, на остальное 2505 наверное. И вот тут дилемма, какие именно взять. Ждать времени нет, поэтому покупать где-то под носом планировал. А тут наверное только CNC technolgy, насколько там всё в порядке с товаром?

Ориентировочный бюджет:
Ну так на круг думаю тысяч 150 без работы и без шпинделя.

повторюсь снова - извращение

inFamous писал(а): ↑ повторюсь снова

Слушай, ну я не нашёл никакого криминала. Ну там расточки под опоры и всё такое. А так норм. И в общем успешный опыт двух MAHO как бэ шепчет.

очень хочитса посмотреть что выдет

И вот вопрос возник (впрочем и не один). Зетка (вся вот эта тяжёлая конструкция) вероятно будет опираться на ШВП, закреплённую одним концом, второй будет свободным. Винт 3205, длина ок. 400 мм. Вроде никакого криминала я не вижу, а вы? Стоит ставить максимальную опору, 25, или 20 хватит? Ну или второй конец таки рекомендуете закрепить во второй опоре?

второй конец закрепить конечно желательно. Но если ШВП 32й, то и опора верхняя должна быть жирная

inFamous писал(а): ↑ закрепить конечно желательно

Она ездит вместе с осью, поэтому о закреплении можно забыть...если только не заморочиться вращающейся гайкой, но клиент не хочет в таможенный союз, он хочет кружевные трусики и в ЕС

крайний пост на странице вот по этой ссылке viewtopic.php?f=146&t=20634&start=220 и сопоставьте характеристики со своими сервошаговыми.......

Kupfershcmidt писал(а): ↑ И вот вопрос возник (впрочем и не один). Зетка (вся вот эта тяжёлая конструкция) вероятно будет опираться на ШВП, закреплённую одним концом, второй будет свободным. Винт 3205, длина ок. 400 мм. Вроде никакого криминала я не вижу, а вы? Стоит ставить максимальную опору, 25, или 20 хватит? Ну или второй конец таки рекомендуете закрепить во второй опоре?

у меня так сделано, станок мой слегка потяжелее 675, но той же компоновки.
2505 швп на Z вполне хватает.
опору конечно ставить надо максимальную, со свободным концом никаких проблем нет, про это можно не переживать.

alex_sar писал(а): ↑ 2505 швп на Z вполне хватает

А мотор напрямую или редуктор? Вот думаю или разгружать ось, или редуктор...падать ведь будет.

Сервошаговый 1000 об мин вроде
Напрямую скорость 5 метров в мин, соответственно через редуктор 1/2 скорость 2.5
Падать может и с редуктором , у меня зетка падала и довольно быстро

Думал серву и 1:5 что-то. У товарища так на 600МАХО. Лан, будем думать.

У меня на декеле серва через ременный редуктор крутит винт. Сервак с тормозом надо конечно чтоб не падало

Kupfershcmidt писал(а): ↑22 янв 2021, 08:50

alex_sar писал(а): ↑ 2505 швп на Z вполне хватает

А мотор напрямую или редуктор? Вот думаю или разгружать ось, или редуктор...падать ведь будет.

У меня стоит серва mitsubishi с тормозом 3000 оборотов 700 вт через ременный редуктор 1:2.5 - спокойно крутит (даже блин по недосмотру с зажатым ластохвостом и то таскала). Серва в ошибки не падает.
Вес стола - 100+кг.

Получилась довольно компактная компоновка - если интересно могу показать.

Делать выше редукцию не советую - ускорения самой сервы тоже имеют пределы, медленно получится.

В общем по мере обмеров склоняюсь к оставлению всех возможных родных опор. На иксе и на зетке, с сохранением подшипниковой части вала и сращиванием с ШВП. Опять же положительный опыт такой есть. Нет возможности ездить растачивать и прочая...
Я в общем тоже на ремнях думаю, там и поудобней выходит и вроде всё прячется и вообще. Вопрос приводов пока открыт, по ШВП считаю Y1605, X2005, Z3205.
За информацию всем спасибо.

1605 не надо на скольжение. Её скручивать будет. Даже на 20 винтах есть такой эффект.

mikehv писал(а): ↑22 янв 2021, 13:17 1605 не надо на скольжение. Её скручивать будет. Даже на 20 винтах есть такой эффект.

Да, есть проблема такая.
Выбора не было, пришлось на Y поставить 16 ШВП и именно из-за скручивания получился люфт почти 3 сотки (ШВП класса C5, подшипники опоры - заводские дуплексы).
Плюс на такую ШВП и подшипники получаются совсем смешные.

По возможности стоит поставить хотя бы 20.

mikehv писал(а): ↑ 1605 не надо

Принято, спасибо. Она коротенькая так-то, 350.

alex_sar писал(а): ↑ хотя бы 20

Ага, понял, понял. ну тогда поменяю...25 увы не лезет нигде, только 20....

alex_sar писал(а): ↑ подшипники получаются совсем смешные.

Родные опоры вроде нормальные. Только по Y будет новая.

Kupfershcmidt писал(а): ↑ Родные опоры вроде нормальные. Только по Y будет новая.

Ну вот на 16 швп внутренний диаметр подшипника больше 10мм никак не получится (насколько я помню). Несерьёзно, всё на пределе будет.

20 будет норм на такой длине.