Большой и тяжелый фрезерный станок.

[MGG]

Признайся, у тебя ведь ещё остались деньги
https://www.ebay.com/itm/NSK-W3211P-1D- ... Sw9N1V2YIN

Я жену от тещи забрал, теперь у меня нет ничего
А так, это с5, родные поточнее, почему я и стремлюсь их оживить, точнее живу надеждой

[Serg]

Полноценные лимиты куда лучше заводить, в бошку сервы, или в чпу ?.

Срабатывание любого лимита - авария. Либо сигнал аварии приходит в ЧПУ от лимита, либо от привода, выбирай как больше нравится.

Сервы мне пришли абсолютные, по шкале от 1 до 10 какая боль, чтобы их заставить работать как абсолютные в линухе?

Зависит от способа передачи информации о позиции в ЧПУ. В любом случае не менее 5.

можно ли просто запарлелить, пустить и в частотник и в чпу ?

Можно, если соблюсти эл. уровни.

Для нарезания резьб модбас отпадает?

Для нарезания резьб LinuxCNC не требуется позиционировать шпиндель, достаточно просто информации о его положении.

[Hanter]

Срабатывание любого лимита - авария. Либо сигнал аварии приходит в ЧПУ от лимита, либо от привода, выбирай как больше нравится.

тут есть принципиальная разница, и заключается она в том, что хотим получить в итоге. То есть - как строится сама архитектура чпу и какая у нее будет логика.
При заведении сигнала с лимитов в чпу мы можем получить что угодно. от сигнала аварии и полной блокировки станка, до блокирвоки движения в заданном направлении и ипользования лимита для старта поиска хома по Z-метке... Действия чпу по всем сигналам описываются (мы же говорим про нормальную систему да?) станочной логикой (PLC). по этому этот пусть сложнее, но более гибкий и позволяет реализовать кучу всяких плюшег.
При заведении лимитов в усилок мы автоматом получаем 2-3 встроенных действия по сработке сигнала - настраиваются в софте усилка.... обычно варианты - полный стоп... блокирвока движения в направлении лимита.. и игнор... соответственно решай че те надо..

[MGG]

Да я думаю сделать ограничения направления, пока думаю как расположить, и их же использовать как дом, наезд, откат в другую сторону до метки.

А про тормозной резистор, есть у кого мнение?

[Hanter]

а че по нему непонятно то ? у меня все сервы на него заведены. по сути там сборка из нескольких резюков под одной крышкой. Вот шпиндель как раз по моему на него не заведен...

[MGG]

а че по нему непонятно то ? у меня все сервы на него заведены. по сути там сборка из нескольких резюков под одной крышкой. Вот шпиндель как раз по моему на него не заведен...

Шпиндель я так понимаю ради резьб надо заводить.
Ну и в принципе тогда ясно, буду все заводить в него.

[Serg]

А про тормозной резистор, есть у кого мнение?

Если он уже есть, то лучше использовать. На современных сервах/частотниках его влияние будет заметно разве что в случае, когда ускорение торможения будет заметно выше ускорения разгона. Обычно для шпинделя это актуально, а для приводов осей не очень.

P.S. Это если не заморачиваться с экономией электроэнергии.

[Duhas]

На современных сервах/частотниках его влияние будет заметно разве что в случае, когда ускорение торможения будет заметно выше ускорения разгона. Обычно для шпинделя это актуально, а для приводов осей не очень.

чот я не уловил логики если честно, т.е. если мы с max-10% ускорением разгоняемся и с max-15% тормозим то энергии будет куда деваться?

так то от нагрузки зависит, т.е. от ее инерционности и соответственно запасенной кинетической энергии.

[Serg]

При разгоне с ускорением максимальным для данной системы в обмотки мотора "вливается" количество энергии, не превышающее мощности привода, т.е. мощности которую мотор способен превратить в энергию движения и тепло (помним про КПД).
Соотв. если тормозить с ускорением, не превышающем это самое максимальное для данной системы, то тоже самое количество энергии (не превышающее мощности привода) будет тратится на торможение (противодействие движению), а мы знаем, что мотор способен это выдержать.
А вот если тормозить с большим ускорением, то появится избыток энергии, превышающий возможности мотора, вот её и приходится "сливать" в тормозной резистор. Это хорошо проявляется на шпинделях - там обычно тормозить надо как можно быстрее. Вспомните, в настройках почти всех частотников разгон и торможение настраивается раздельно.

[ScrewDriver]

А про тормозной резистор, есть у кого мнение?

тормозной резистор позволит тебе в разы увеличить ускорение торможения.
Поскольку массы перемещаются большие, то заводить обязательно.

Собственно Сергей уже все написал, только другими словами.

[MGG]

Товарищи, подскажите по такому моменту, правильно ли будет, если из разъёма сервы в чпу будут отдельно кабеля, т. Е. На аналоговое управление отдельно двужильный, на энкодер шесть жил, и так далее, все по отдельности?

[Kuzma30]

Если эти отдельные кабеля будут экранированные, то будет по феншую.

[MGG]

Купил парочку, надеюсь запущу

[MGG]

Товарищи, может у кого завалялись угловые цанговые фитинги под хивин, м6 на цангу под трубку 4мм ?

[Лодочник]

Товарищи, может у кого завалялись угловые цанговые фитинги под хивин, м6 на цангу под трубку 4мм ?

Сколько надо?

[MGG]

4 штучки

[Lafayette]

4 штучки

Завалялись

[MGG]

И как бы их выловить?) Желательно в кратчайшие сроки, так, как сборка встала

[nik1]

Если нужно быстро, то ехай в Химки в пневмакс
ток у них есть ограничение по минимальной сумме покупки

[MGG]

М6х0. 75 там нет, уже всех обзвонил.
Тут важное уточнение м6 у хивина с шагом 0.75