cnc-club.ru

Так их нужно же потом еще и сертифицировать наверно?

Дефектоскопию сделать не проблема. А для нужд малой авиации это более чем достаточно. Когда выкладывал видео, понимал, что такие вопросы будут, поэтому не очень хотелось)
В реальной жизни все проще. На оборонку работать не планирую)) Больше значит имя и бренд.

Да и есть наземные потребности, а там совсем другое отношение)

Это хорошо что думаешь что то выпускать свое
Приколов разных насмотрелся. Притащит народ какой нибудь станок, мы запустили, работают начинают реализовывать и тут засада. Изделие запатентовано или сырье фиг где купишь.
Последняя засада была когда начали крышки на ПЭТ бутылки делать, а вот что колечко отрывается что то там запатентовано, и все приплыли сушите весла.
Скоро должны запускать Ал. экструдер. Притянули китайский экструдер и думкают профиль оконный делать. Что то мне подсказывает он тоже запатентован

Уже пытаюсь выпускать. Правда идею у америкосов стянул, но пока с патентами не парят) На российском рынке с этим просто

Парить начинают когда поднялся, когда есть что снять через суд. А на нашим претензии предъявили кто в России крышечки выпускает
Но если сможешь выпускать такие детальки, то наверняка найдется заказчик

Без отличий все равно не получится изготовить. В любой конструкции найдется что усовершенствовать. В основном берется идея, а реализация отличается

mikehv писал(а):Цельнометаллические воздушные винты например.

Почему то всегда думал что винты из композитов сделаны. Не слишком ли тяжелый такой винт?

mikehv писал(а):Без отличий все равно не получится изготовить. В любой конструкции найдется что усовершенствовать. В основном берется идея, а реализация отличается

Обычно идеи и патентуются

Из композитов тоже делают. Но на безредукторных моторах (Джабиру, Дайкоминг) они трескаются у основания. На них либо деревянные,либо цельнометаллические. Хотя есть и пластиковые варианты, но опять же америка.
Сейчас как раз делаю матрицу для композитного винта.

Можешь показать что выходит? Если конечно не секретная инфа

(Из другой темы:)

mikehv писал(а):Да и вообще если уж хочется жесткую конструкцию, то не надо забывать про направляющие. В моем случае профильные рельсы 20 размера без преднатяга оказались самым слабым местом.

А как ты это определил? На чем это сказывается?

Индикатор во время обработки крепил между рельсом и кареткой. Максимальные отклонения получались 10 микрон при работе 50 мм фрезой. Сейчас хочу поменять шарики. У меня стоят 3,49-3,50 мм хочу поставить 3,51. В каретке 4 ряда. Получится натяг в 2 сотки. На шпинделе в подшипниках делал такой же натяг.
Сказывается на жесткости. Для цветмета и так нормально, но все равно хочется, чтобы станок был более собранным что ли.
В ШВП тоже шарики буду менять. Узел, работающий на качении без преднатяга жестким быть не может.

mikehv писал(а):Узел, работающий на качении без преднатяга жестким быть не может.

mikehv писал(а):Узел, работающий на качении без преднатяга жестким быть не может.

натягивать доп. каретками

Доп каретка будет поджимать одну сторону. А шарики обожмут рельс с 4 х сторон

зато доп. кареткой можно регулировать натяг "на ходу"

Я точно не осилю всю тему читать. Задам вопрос здесь, что за состав этого полимер бетона для станины?

Эд-20 + наполнитель. Собственно ничего нового. Доля смолы 8-12%

Понятно , а кроме смолы ,( гранитная крошка , кварцевый песок ) ничего больше нету?