cnc-club.ru

rage писал(а): ↑20 янв 2023, 23:19 Фаски огонь конечно

копол писал(а): ↑21 янв 2023, 05:58 На фасках поднимается материал, делаю всегда так

Делать как? Как для себя или как положено?
А для себя и так нормально.

У меня несколько разных инструментов для снятия фасок и берешь любой из них и результат непредсказуем - на одном отверстии все получается ровно, а на соседнем дробить начинает. Обороты, усилие выдерживаю примерно одинаковые, а результат плавает. Конечно инструмент за 5+к рублей я не беру на подлобные операции (делаю то для себя, да и потерять дорогой и дешевый инструмент не одно и тоже).

Как положено зенкер ДРОБИТ с упаковки. Трехперый зенкер, брендовый, набор стоит как всё мои желёзки. Новый. Дробь дикая

Вторую я зенковал сверлом большим результат лучше, маленькие могу заточить большие как повезёт

А вот так выглядит "балка" 80 кг швейцарского чугуна. На фото она перевёрнута вверх ногами, узкая часть опорная. Нужно заморочится чтобы её разметить и выставить, в одного не сдвинуть. Под рельсы есть т- пазы , я мерял, размеры и геометрия отличная, не СССР

Заметил что дробит, если усилие вжатия низкое а обороты высокие. Причем одинаково что с переточенным сверлом , что с 8 лезвийной новой зенковкой

Я заметил что притупленное режет, а заводская заточка всегда дробит или отверстия треугольные. Но я часто перетачиваю делаю рабочую кромку узкой, а задняя свал, тогда всё ок. Тут всё большие сверла не мои я не стал их перетачивать

Дошли руки , пока примерно выставить рельсы , без опорных стоек.
Вопрос такой нужно сначала поставить рельсы стола а потом портал выставить по ним или наоборот?

Ещё вопрос, как правильно сверлить основание плиту, под рельсы. Я сверлил магнитным станком, очень тяжело его выставить по центрам, смещается

чугунную-то? я сверлил обычной сверлилкой, только предварительно снял её с подошвы и прижал к плите струбциной, сверлил р6м5к5 а1, на отличненько, даже если уведет на десятку-две не страшно, в рельсе ж отверстия под винт в плюсе чуть не на милим.

Прошу подсказать, винт швп - как его нужно натягивать, если он садится в опору - зазора нет и гайка винта просто затянет его в подшипник, а дальше уже тело винта начинается оно уже никуда не проходит. Получается нужно зазор оставить? Сколько мм?

Что значит "натягивать"? У вас с обоих сторон опоры с 2 радиально-упорными подшипниками? Если вторая опора плавающая, то никакой натяжки не получить, да и не понятно для чего она вам нужна.
Если речь про опору, то там в идеале должен стоять дуплекс - при затяжке гайки произойдет смыкание внутренних колец и будет выполнен натяг (убран зазор) подшипников.
зы. Обычно винт натягивают в неподвижном положении когда он очень длинный и провисает. И в этом случае используют вращающуюся гайку.

nevkon писал(а): ↑ Если речь про опору, то там в идеале должен стоять дуплекс - при затяжке гайки произойдет смыкание внутренних колец и будет выполнен натяг (убран зазор) подшипников.

это если опора нормальная, если не дорогая, то возможно придется медные колечки подсовывать чтобы внешние обоймы стянуть. будешь гайку затягивать - подкинь двигатель и замкни обмотки, проще будет затягивать.

Вообще да, у меня реально вторая опора это радиальник в туннеле, его тупо выдавит в сторону поджима, факт. Да чето жалко мотор, проще разрезной хомут сделать на кончик винта, и стянуть. Надеюсь сегодня поставлю опоры посмотрю че да как

Та шо ему будет, просто концы обмоток скрути и затяни гайку, сильно тоже не тяни, там шаг мелкий и закалки уже нет. и под гужон медный пятачок подложи, чтоб резьбу им не смять.

Поставил собственно опоры, перпендикулярность задаётся самой подвижной плитой, Где-то не учёл габарит винта, поэтому вышло так

Надо бы сразу поставить кронштейн под датчик. Нужны ли аварийные концевики или хватит home?

копол писал(а): ↑09 ноя 2023, 07:02 Надо бы сразу поставить кронштейн под датчик. Нужны ли аварийные концевики или хватит home?

Станок легкий, можно без аварийных концевиков, только механические упоры, чтобы каретки не съезжали с рельс. Кстати рельсы можно было вывести и чуть дальше плиты. Опять таки чтоб не съезжали, иначе цапанут мусор и/или потеряют шарик при попытке обратно заехать.
Хоум - опять таки в зависимости от типа работ. Долгая муторная гравировка или серия однотипных деталей на неделю работ, наличие автосмены инструмента.... В этих случаях хоум нужен

Рельсы попали в руки именно такого отреза , я не выбирал, по ходу их хватило, но для опор пришлось делать выносные площадки, там сзади ещё кронштейны стоят ,их не видно .так бы конечно я бы подлиннее поставил. Каретки не съедут, плита упирается в опоры, там нет хода соскочить. А почему станок лёгкий? Конструкция на фото уже под 150 кг весом

копол писал(а): ↑09 ноя 2023, 08:27 А почему станок лёгкий? Конструкция на фото уже под 150 кг весом

Другой бы радовался, что "станком" назвали))

Станок школьный фрезерный СССР весит 200кг.
Станок для школ - это тяжёлый станок или лёгкий?