0,1 - не получается - срабатывает защита частотникаkonyshevk писал(а):На приводе время разгона- торможения сделай - 0,1 , а на NC увеличь , поставь поддержку постоянным напряжением на низких оборотах А29odekolon писал(а):ответом на воздействие (штурвал) стали незатухающие колебания суппорта, сантиметра 2 туда-сюда (примерно этого я и ожидал)завтра попробую поиграться с параметрами NC-201 .
может что и получится.
давно было
Про управление частотником +-10в: Re: Мс-51 воспитание домашнего питомца, или оживить 400кг чу #224Сергей Саныч писал(а):Разве Hyundai поддерживает управление -10..+10 В?
Вроде бы у него 0..+10В и на реверс отдельный сигнал.
UAVpilot писал(а):Несколько раз подключал разннообразные частотники по -10..+10V - никто из них не отказывался крутиться в обратную сторону.
Вероятно в заблуждение вводит наличие у большинства частотников выхода опорного напряжения только +10В, но как правило это не означает, что управляющий вход может принимать тоже только +10В...
О! а вот это интересно! надо попробовать!aftaev писал(а):Про управление частотником +-10в: Re: Мс-51 воспитание домашнего питомца, или оживить 400кг чу #224Сергей Саныч писал(а):Разве Hyundai поддерживает управление -10..+10 В?
Вроде бы у него 0..+10В и на реверс отдельный сигнал.UAVpilot писал(а):Несколько раз подключал разннообразные частотники по -10..+10V - никто из них не отказывался крутиться в обратную сторону.
Вероятно в заблуждение вводит наличие у большинства частотников выхода опорного напряжения только +10В, но как правило это не означает, что управляющий вход может принимать тоже только +10В...
ждем результатаodekolon писал(а):О! а вот это интересно! надо попробовать!
не видел в мануалах чтоб эту фичу прописывали, а UAVpilot грит чтоработаетСергей Саныч писал(а):Только в документации на N700E эта "фича" не отражена.
Попробовал подать минус - крутится в обратную сторону. Если при этом замыкать не FW, а REV, то направление вращения тоже "инвертируется". Индейская хижина - ФИГВАМ!!!aftaev писал(а):ждем результатаodekolon писал(а):О! а вот это интересно! надо попробовать!
Уважаемый afatev - а не подскажете ли методику настройки параметров характеризации NC-201 определяющих динамические характеристики осей?aftaev писал(а):Пора таблицу на форуме делать какие поддерживают, какие нет
неа, этим брат заведует. Позвондай в Питер попинай их малостьodekolon писал(а):Уважаемый afatev - а не подскажете ли методику настройки параметров характеризации NC-201 определяющих динамические характеристики осей
- в качестве задатчика частоты был выбран потенциометр на передней панели. вот суппорт и ездил туда-сюда...
примерно так и должен. естественно, 0.001В и не пахнет. диапазон регулирования сервопривода 1:1000 - 1:5000odekolon писал(а):я так понимаю, в идеале - при подаче напряжения 0.001Вольт сервопривод должен крутить со скоростью Vмах* (0.001/10) то есть если максимальная скорость 2500 (при 10 вольтах на аналоговом входе) должно быть 0,25 оборота\мин ?
Позвольте не согласиться, а как же советский "Размер-2М-5-.."? (глубина регулирования 1:10000, и это асинхронные двигатели)Hanter писал(а):дык а толку то.. у частотника задача другая - управлять асинхронным двигателем. асинхронный двигатель в принципе своем не подразумевает и не является приводом "точного позиционирования". ну не предназначен он для этого.. по этому если "ехать" - это к нему.. а если точно позиционировать - это не к нему.. хоть с энкодером, хоть с тахогенератором
Экономически самый дешевый вариант , у тебя все равно обратная связь по энкодерам значит не надо боятся пропуска шагов .konyshevk писал(а):А вобще продай частотники с движками вместе - денег на шаговики 110-130 ~20Н/М) с драйверами хватит