cnc-club.ru

aftaev писал(а):без дампера
с дампером

по какой у вас схеме? не узрел транзисторов

Поставил эксперимент.
Цель - определить наличие выбросов обратного тока от драйверов в источник питания при работе реального станка.
Станок вот этот
Драйвер-контроллер PLC545, блок питания NES-350-48, отрегулированный на 42 вольта.
Дампера нет.
Основные параметры
По осям X и Y
MAX_VELOCITY = 60. (3600 мм/мин)
MAX_ACCELERATION = 600.0
STEPGEN_MAXACCEL = 1000.0

По Z
MAX_VELOCITY = 40. (2400 мм/мин)
MAX_ACCELERATION = 500.0
STEPGEN_MAXACCEL = 800.0

Для измерения тока в цепь питания драйверов включил резистор 0,1 Ом и осциллограф.
На станке под управлением LinuxCNC выполнялась программа многократного синхроннного реверсивного перемещения осей.
Снимались осциллограммы напряжения и тока Желтая линия - напряжение на выходе БП (смещено, цена деления 5 В).
Голубая - напряжение на токоизмерительном резисторе. В пересчете на ток - деление 2 А.
Что имеем:
Выбросы обратного тока в моменты реверса наблюдаются (показаны красной стрелкой). Они приводят к повышению напряжения на выходе БП на 6,5 вольт, то есть до 48,5 В.
Это вызывает срабатывание защиты блока питания по превышению выходного напряжения (в БП щелкает реле). Через 70 мсек БП снова включается.

Что имеем в результате. Выбросы обратного тока и превышения напряжения реально есть, и с ними приходится считаться. Постоянные включения-выключения БП по защите ни к чему хорошему не приведут. Так же как и превышение напряжения питания драйверов (номинал 45 вольт).
Дампер в данном случае бы не помешал.

Спасибо очень доходчиво. Так по какой схеме лучше делать?

Например, отсюда http://dom-cnc.at.ua/blog/damper_dumper/2013-01-10-2
Первая или вторая схема.

Собирал первую схему. На стенде - два ЛБП, работает. Транзистор открывается при разнице в 2.2В примерно. Ставил на "малыша" с полем 210*370. Сколько не гонял - ни разу светодиод не загорался, даже после замены движков на более скоростные. В планах- повторить исследовательский опыт с осциллографом, но есть мысль - дампер больше нужен системам, где стоят шаговики с высокой индуктивностью.. от 6мГн и выше..
Касательно конструкции - делал "на коленке", поместил в короб 100*100*50.. Но потом понял - что "промазал".. нужно было брать корпус для фиксации на дин-рейку. (

nanthony писал(а): ↑ 3. Магнето нужен транс чтобы Из 100 вольт сделать киловольт для пущего искрения в камере сгорания. А в этом деле и 100 вольт за глаза, уши, кондеры и прочие выступающие из плат части cnc-тела.

Так. На автомобилях стоит батарейная система зажигания, там фактически обратноходовый импульсный преобразователь, катушка зажигания - транс, энергия берется из батареи. А вот магнето - это на старых советских мотоциклах и мопедах, где нет батареи. Фактически магнето - это генератор с приводом от коленвала, на статоре катушка, на роторе магнит, и он временами мимо катушки пролетает, вызывая индукцию и геннерацию напруги.

Еще магнето стоят на авиационных поршневых двигателя, для большей надежности - независимость от батареи. И стоят их там два штуки, а в каждом цилиндре по две свечи. Если сдохнет одно - второе вывезет.