cnc-club.ru

Добрый день.
Станок Nexturn SA32\b подскажите стило-150 подходит для смазки швп, если нет то какую использовать.

Я свои обычной графитной смазкой мазал ,не дорого и отличные свойства .

Николай Антонович, Можно рассмотреть вот такие смазки или вот такие.

Kuzyakin писал(а):Я свои обычной графитной смазкой мазал ,не дорого и отличные свойства .

Графитовой не очень хорошо - она предназначена для высоконагруженых систем трения скольжения.
А для ШВП - нужна смазка для подшипников.
Обычно для таких целей используют обычную смазку на литиевом загустителе. Без присадок.
Продаются в автомагазинах. Лучше - импортные синие, они липкие и тягучие, хорошо держатся на поверхности (если предыдущая смазка смыта).

michael-yurov писал(а):А для ШВП - нужна смазка для подшипников. Продаются в автомагазинах. Лучше - импортные синие, они липкие и тягучие, хорошо держатся на поверхности

Первая из ссылок, что я дал, как раз таки на такие смазки, сам бы я рекомендовал Addinol синий

michael-yurov писал(а):Графитовой не очень хорошо - она предназначена для высоконагруженых систем трения скольжения.

Возьмём например широкораспостранённую и недорогую ШРУС-4, вот её состав:
Основа: нефтяное масло.
Загуститель: гидроксистеарат лития .
Содержит: антифрикционные добавки.
Присадки: антиокислительная, противозадирная.
Что тут плохого для ШВП?

Для пар качения ОЧЕНЬ не рекомендуется использовать графитовую смазку, он предназначен для НЕ ПРЕДНАТЯНУТЫХ пар трения и не высоких скоростей. В обычных подшипниках будет работать как абразив.
У меня одни му...ки подшипники этим смазали вместо циатима. 221... их просто сожрало!!!
Это связано с тем, что микрочастицы графита как шарики рассыпанные по полу... поскользнутся - подскользнешься, а будешь ехать на катке.. не проедешь. Не очень красноречиво, но смысл надеюсь ясен.

UAVpilot писал(а):озьмём например широкораспостранённую и недорогую ШРУС-4,

Если шрус реально имеет указанный состав, то это ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ вариант

UAVpilot писал(а):Загуститель: гидроксистеарат лития .

менять почти не надо.. с этой добавкой смазка не высыхает годами.
Кстати на нашинских подшипниках литиевая смазка указывается "C9" добавляется к названию подшипника. ... берите- не пожалеете

Dmaster писал(а):Для пар качения ОЧЕНЬ не рекомендуется использовать графитовую смазку, он предназначен для НЕ ПРЕДНАТЯНУТЫХ пар трения и не высоких скоростей. В обычных подшипниках будет работать как абразив.

Размер частиц графита в графитовых смазках заметно меньше шероховатости шариков, при мехвоздействиях расслаивается, теоретически вплоть до атомов... Твёрдость графита ниже некуда - 1 по шкале Мооса.
Кстати, ШРУС представляет собой именно пары качения, это тот-же самый шарикоподшипник, только с развёрнутыми беговыми дорожками

Шрус без графита.

UAVpilot писал(а):Размер частиц графита в графитовых смазках заметно меньше шероховатости шариков, при мехвоздействиях расслаивается, теоретически вплоть до атомов...

http://mash-xxl.info/page/1511322040200 ... 002118067/

Есть смазка для ШРУС без графита и дисульфид молибдена,цвет светло-янтарный http://xado.ru/smazki/smazki-d-shrus/sm ... dlya-shrus
или http://xado.ru/smazki/vosstan-smazki/xa ... ovitelnaya -я лично зелёной хадо шприцевал ШВП работающие на автоподъемнике 3.5т. 1 раз в месяц примерно 5 лет,отлично работает по сей день с заметным звуком как от липучки-тоесть липкая она (и запах ничё )

UAVpilot писал(а):Что тут плохого для ШВП?

Недостаточно разбираюсь в вопросе, чтобы ответить.

UAVpilot писал(а): Кстати, ШРУС представляет собой именно пары качения, это тот-же самый шарикоподшипник, только с развёрнутыми беговыми дорожками

Насколько я понимаю - в автомобиле шрус основное время бездействует, как подшипник, т.к. угол близок к 180°.

OSA писал(а):1 раз в месяц примерно 5 лет

а ШВП чье производство? Наверно не только из-за смазки оно так долго работает, а из-за качества самой ШВП

michael-yurov писал(а):в автомобиле шрус основное время бездействует, как подшипник, т.к. угол близок к 180°.

Близок, но не равен, а потому работает постоянно и с большой нагрузкой. Причем износ идет не всей длины беговых дорожек, а только части. Что еще хуже.
И, да, ШРУС-4 и ШРУС-4М без графита. А с графитовой шрусы долго не работали - проверено опытом многих владельцев "восьмерок" и "девяток" еще в 80-е.

aftaev писал(а):а ШВП чье производство? Наверно не только из-за смазки оно так долго работает, а из-за качества самой ШВП

Саня, на подъемнике не ШВП, там винт трапеция

aftaev писал(а):а ШВП чье производство?

Украина Одесса завод Микрон. ШВП и подъемник

Predator писал(а):Саня, на подъемнике не ШВП

при отпускании тормозов на винтах машина опускалась сама
http://www.micron.odessa.ua/ru/products/elevators.htm

Хмм... Неужели на подъёмники ШВП ставят, раньше видел только трапецию... Хотя вру, на итальянских вроде ШВП стояли

michael-yurov писал(а):Лучше - импортные синие, они липкие и тягучие, хорошо держатся на поверхности (если предыдущая смазка смыта).

И для подшипниковых модулей SBR с рельсами такая смазка сгодится?

Вообще у меня есть туба Castrol LMX зелёного цвета - может быть не такая липкая, но примерно тоже самое.

T72 писал(а):у меня есть туба Castrol LMX зелёного цвета

Ну, так ей и смазывай

T72 писал(а): И для подшипниковых модулей SBR с рельсами такая смазка сгодится?

Да. Везде подшипники.

T72 писал(а): Вообще у меня есть туба Castrol LMX зелёного цвета - может быть не такая липкая, но примерно тоже самое.

Вполне возможно, отличие не велико. Я зеленую не пробовал.

Смазывать по ходу надо через это отверстие во фланце гайки? Не знаю есть ли там каналы, чтобы смазка попала к шарикам.