Угловой редуктор на болгарочных шестернях.

[aegis]

угу я как разбирал болгарку то было смещение, значит гипоидка

[Сергей Саныч]

Вот придет РЕКЛАМА, он у себя и посмотрит, есть ли смещение у конкретного редуктора.
В конце концов, это его идея

[РЕКЛАМА]

Нету у макиты 5595, от которой редуктор и шестерни никакого смещения.
У маленьких спарки тоже нету, и у них бывают прямозубые шестерни.

[РЕКЛАМА]

Выточил ось, почти копию болгарочной, только шестерня одевается на горячую со стороны большого подшипника, упирается в буртик, над буртиком посадочное место маленького подшипника. Снизу ось под шкив.
С размерами практически угадал, потребовалась 1 шайба регулировочная, которая и была изготовлена из куска крышки от банки краски.
Обнаружился еще интересный эффект. ось ШД подпружинена волнистой шайбой, и имеется возможность эту ось немного утапливать, тем самым, если собрать редуктор так, чтобы ось немного сдвинулась внутрь, то по мере износа, если такой вдруг случится, она, выдвинувшись скомпенсирует люфт.

В человеческом корпусе шума шестерен не слышно совсем, мне оч. нравится.
Скоростей правда не достиг, виной тому козий высокоомный вантовский мотор который был взят на эксперименты, хотя я разобрал и запаралелил его обмотки, видимо особо не помогло.
И маловольтный Б.П.
http://www.youtube.com/watch?v=iy-Psif3 ... e=youtu.be


Если кому будет интересно, некоторая информация для повторения:
Корпус редуктора от болгарки макита 5595, стоит в сервисных центрах примерно 200р.
Крышка корпуса от него-же, цена х.з., не покупал.
Шестерни от макиты 5595, стоимость 150+250р.

Доработке подвергся ШД, проточка вала нарезание резьбы для крепления шестерни. и его передняя крышка, с целью пристыковки к корпусу редуктора.
В корпусе редуктора насверлено 4 отверстия для крепления ШД,
Изготовлен новый вторичный вал.
Всё.
Пошел делать второй.

[Сергей Саныч]

Интересно, как ты протачивал вал ШД, не разбирая?

[РЕКЛАМА]

В центрах.
закоротил обмотки, в патрон зажал железку и сделал из нее "конус", который кроме центровки еще и немного упирался плоской частью в заднюю крышку (вал мотора подпружинен). вставил мотор, поджал центром в задней бабке и потихоньку проточил. там снять всего надо было что-то около 2-3 десток.

[РЕКЛАМА]

Вот набор всего того что необходимо, за исключением вторичного вала.
Стоимоссть этой кучки железок в Брянске ровно 1000р.

Кстати если купить всю болгарку целиком, и изъять из нее редуктор, то оставшийся кусок можно использовать вместо шпинделя, корпус переднего подшипника электрической части выполнен в отдельной пластине между мотором и редуктором.
Останется только дооснастить ее цанговым патроном типа тех что Тенгель продает, с внутренней посадкой Ф6мм.

[master_70]

а как люфты??? естьи ли не т?

[РЕКЛАМА]

нет.
Я писал ранее, что вал мотора конструктивно подпружинен, и можно собрать редуктор так, что шестерни всегда будет иметь небольшой натяг.
На ресурсе это не отразится никак, т.к. шестерни очень тввердые, а условия их сечасошной работы несоизмеримы с болгарочными.
Самое ответственное это проточить вал двигателя максимально точно под отверстие в шестерне и ровно нарезать резьбу на нем.
Есть видео работы на станке, позже попробую выложить.

[РЕКЛАМА]

Так выше видео есть..
Или на станке?
Как-то запамятовал...

[Евгений+++]

Как станок бегает? Есть видео?

[РЕКЛАМА]

Есть в корявом качестве, счас попробую влить..

https://www.youtube.com/watch?v=0NPtE_VMXxs

Снято на простенькую мобилу.
Гравировка на латунной медали.

Звук потише сделайте..

[den_sibirskiy]

Звук потише сделайте..

Это надо было первым написать, оглохнуть можно.
Получилось так же как с Челябинским метеоритом среди ночи, смотрю на ютубе новое чтото, ага метеорит, ща посмотрю, включаю, чет не слышно совсем ни че, прибавил, как шарахнуло чуть со стула не упал!!