"Вау!" технологии

[Сергей Саныч]

Как-то очень круто звучит...
Не заню как там в наномире, но в обычном - как-то не реально звучит...

все это "реализовано" в виде модели. Лет 10 назад такое (построение моделек молекул, которые должны были выполнять некие "механические" функции - "моторы", "насосы", "зубчатые передачи") было довольно популярным научным развлечением под названием "нанотехнологии"
Как я понял, единственным "доказательством работоспособности изделия" служит то, что скорость диффузии вещества, состоящего из "субмарин", немного выше, чем полагается при броуновском движении.

[AndyBig]

Как я понял, единственным "доказательством работоспособности изделия" служит то, что скорость диффузии вещества, состоящего из "субмарин", немного выше, чем полагается при броуновском движении.

Из статьи на ГТ - на 26%. Что выделяет, конечно, ее из общей массы других молекул раствора, но говорить о какой-то значительной скорости не приходится

[Nick]

Скорость обозначена 2,5см/с, там бы такой хаос творился...

[AndyBig]

Там вообще путаница с цифрами. В пресс-релизе самого университета (http://news.rice.edu/2015/11/16/rice-ma ... submarine/ ) говорится одвижении на 18 нм за каждый оборот "двигателя" при 1 млн об/мин (With each full revolution, the motor’s tail-like propeller moves the sub forward 18 nanometers. And with the motors running at more than a million RPM, that translates into speed), что дает 18 мм в минуту. С другой стороны в этом же пресс-релизе говорится и о совсем другой скорости - около дюйма в секунду (Though the sub’s top speed amounts to less than 1 inch per second, Tour said that’s a breakneck pace on the molecular scale.). Чему верить - непонятно
В самом же обзоре научной работы (http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acs ... tt.5b03764 ) говорится об 9 нм за каждую итерацию двигателя (This suggests that the USN molecules give ∼9 nm steps upon each motor actuation.), но что подразумевается под итерацией - не совсем понятно, т.к. полный оборот двигателя разбит на 4 стадии.
Ну а журналисты - это журналисты, у них работа такая - делать желтые заголовки и статьи

[aftaev]

В "отсталые" времена СССР делали вот такие форсунки для тракторов. Попалось нам несколько штук новых таких форсунок, когда учились в начальных классах. Форсунка состоит из 2х частей: корпус в которой отверстия и игла(поршенек) диаметром около 5мм.

Что было в них "вау технологии":
1. Отверстия в форсунке такие мизерные что еле заметны глазом. Это при том что стенки у форсунки не тонкие.
2. Это как так точно можно было их изготавливать. Если поршенек вытащить, протереть чистой тряпочкой - то поршень будет легче ходить, чем смазанный. А вот если подышать на поршенек и вставить обратно, и оставить на пару минут - поршенек больше ничем не вытащить

[AGP]

В "отсталые" времена СССР делали вот такие форсунки для тракторов. Попалось нам несколько штук новых таких форсунок, когда учились в начальных классах. Форсунка состоит из 2х частей: корпус в которой отверстия и игла(поршенек) диаметром около 5мм.

Что было в них "вау технологии":
1. Отверстия в форсунке такие мизерные что еле заметны глазом. Это при том что стенки у форсунки не тонкие.
2. Это как так точно можно было их изготавливать. Если поршенек вытащить, протереть чистой тряпочкой - то поршень будет легче ходить, чем смазанный. А вот если подышать на поршенек и вставить обратно, и оставить на пару минут - поршенек больше ничем не вытащить

01.JPG

Вот почему вода и бензин в салярке-смерть для плунжеров.
Они сказываются саляркой.
Видимо по этому они такие дорогие-сложность изготовления.
Насос-форсунка на фольксваген около 40000руб стоит

[aftaev]

Насос-форсунка на фольксваген около 40000руб стоит

Насос форсунка это наверно речь про ультрозвуковые форсунки

[AGP]

Насос-форсунка на фольксваген около 40000руб стоит

Насос форсунка это наверно речь про ультрозвуковые форсунки

Нет,система с 2 поршнями.
Один маленький-давит топливо в камеру сгорания.другой большой-давит на маленький( а на него жмёт масло )отношение площади поршней позволяет создать давление без тнвд.если привод идёт от распредвала то плунжер один.
Под маленьким поршнем создаётся большое давление,а электронный клапан в нужный момент впрыскивается топливо в цилиндр.
Можно на досуге почитать кому интересно
https://www.google.ru/url?sa=t&source=w ... dg&cad=rjt

[romanru1]

Это как так точно можно было их изготавливать.

Концевые меры же изготавливали и прочую измериловку . А тут ещё проще , селективный подбор пары да и все .
А вот отверстия это да . Наверное электроэрозия.

[aftaev]

Один маленький-давит топливо в камеру сгорания.другой большой-давит на маленький( а на него жмёт масло )отношение площади поршней позволяет создать давление без тнвд.если привод идёт от распредвала то плунжер один.

Похожий принцип в мультипликаторе(насос который дает 4000 атм в станках гидрорезки)

[Сергей Саныч]

В начале 70-х школьный друг-радиолюбитель попросил отца просверлить ему плату. Батя у него работал в локомотивном депо - вроде бы всё должно быть грубое и чугунное.
Друг плату разметил, а на вопрос, каким сверлом сверлить ответил: "Самым тонким, какое у вас там есть!".
Вечером отец приносит плату, сын спрашивает:
- А где отверстия??
- Ты же просил - самым тонким. Вот они!
Отверстия были, но такие тонкие, что едва заметны на свет...

[Лодочник]

Батя приколоться так решил или не видел ни разу платы печатные и не знает для чего отверстия?

[Сергей Саныч]

Батя приколоться так решил или не видел ни разу платы печатные и не знает для чего отверстия?

Сынуля сказал - самым тонким, батя (слесарь вроде бы был, далекий от увлечений сына) пожал плечами и сделал. Что именно в тепловозах такими сверлят, я до сих пор не знаю. Может те же форсунки.
Кстати, плата была не печатная. Обычный гетинакс, монтаж на проволочных штырьках или пистонах (пустотелых заклепках).
О фольгированном в нашей глубинке тогда мы только в журнале "Радио" читали.

[verser]

Ученые из Технического университета Эйндховена (Нидерланды) создали крошечный (площадь всего 2 квадратных миллиметра) беспроводной датчик температуры, не требующий энергии для работы, который получает необходимую энергию для работы через радиоволны, передающиеся по беспроводной сети. Все, что нужно для работы этого чипа, — ближайший роутер. Как только чип получает достаточно питания, он начинает работать.

[N1X]

Вопрос лишь в том, насколько "ближайший" ) Примотать к антенне синей изолентой?

[Serg]

Это они чтоль RFID чип изобрели?..

[Duhas]

ну так то разницп велика, RFID работат в ближнем поле передатчика, а это, как я понимаю, датчик совмещенный с RF харвестером, и будет работать в пределах комнаты с роутером.

[verser]

Это они чтоль RFID чип изобрели?..

RFID тут ни причем. Речь идет о "собирателях энергии" из воздуха, а не считывании данных.
В 2013 году такие приборы анонсировались Вашингтонским университетом в Сиэтле, но размер был - с кредитную карту

а теперь это микрочип, пока, правда "ловит" только в 2,5см от антенны, но прогресс не стоИт на месте .

[Serg]

RFID тут ни причем. Речь идет о "собирателях энергии" из воздуха, а не считывании данных.

RFID - это в том числе и "собиратели энергии".
Подобные чипы давно в логистике используют - источника питания у них нет, а на "собранной энергии" вещают на несколько метров вокруг.
А есть ещё разработки, когда они сами в сеть умеют объединяться и тогда можно не бродя со сканером по большому складу сразу получать инфу о всех позициях.

но размер был - с кредитную карту

размер с кредитку там у антенны, сам чип маленький.
http://uscard.ru/production/smart/rfid/

[Duhas]

ну как бэ, RFID = Radio Frequency IDentification, не сочтите за зануду )