cnc-club.ru

Не могу не согласиться))). Предыдущий чертеж фантазировал с такими же мыслями. Просто варианты перебираю.
Спасибо).

А как насчет такой модификации первых вариантов? Взял толщедюраль (нашел где купить можно). 20мм толщиной. под рельсами канавки 3 мм. Будет фрезероваться на ЧПУ.

Представь, сколько у тебя эта плита будет весить? Какие у нее размеры?

phoenixzp писал(а): под рельсами канавки 3 мм. Будет фрезероваться на ЧПУ.

я бы канавку не делал. почитай требования производителей к плоскостности опоры... обычно это 0.02мм. а вывести канавку в плоскость намного сложнее, чем вывести плоскость. хотя наверно правильнее всего будет сделать вначале обнижения вокруг рельс, а потом уже саму площадку под рельсы фрезернуть/шлифануть/пришабрить/подлить эпоксидной смолы

Nick писал(а):Представь, сколько у тебя эта плита будет весить? Какие у нее размеры?

Весить будет 18 кг. Длина 900 мм.

aegis писал(а):я бы канавку не делал. почитай требования производителей к плоскостности опоры...

По требованиям и делаю. Мне нужны 2 паза под рельсы на одном уровне в одной плоскости в одном направлении. и все. Я так думаю)))

Пол года спустя...
Несмотря на то, что почти все комплектующие, которые были собраны, тут же были и проданы вследствие наступивших трудных времен(((, кажется движемся дальше. Правда в несколько другом направлении... хочется собрать станок для изготовления воздушных винтов. Вот их-то точно не напасешься, да и подбирать надо. Из собранного остались плиты дюралевые 2 шт. 16 и 20 мм толщиной, бесколлекторник в качестве шпинделя, и 3 движка плюс плата китайская на "тошибах". Перерисовал все. Буду делать на трапециях в качестве ходовых. В качестве направляющих посчитал самые распространенные типовые рельсы. Думаю на аукционе можно будет потом прикупить б/у.
Как считаете имеет ли такое право на жизнь? Хватит ли жесткости? Винты хочется делать буковые.

Задней бабки не будет?
А если вдруг завтра захотим делать детали длиннее винта?

Задняя бабка будет. Захотим делать винты разного диаметра. Просто еще не придумал будет ли она отдельно или встраиваться в стенку "недопортала" напротив патрона.

phoenixzp писал(а): хочется собрать станок для изготовления воздушных винтов.

Что это такое?

Ну, это винт, который ставится на самолет. (модель самолета в нашем случае). Он же пропеллер).
Самолетов понастроили, а винты - расходник. А трудоемкость изготовления их высокая. Да и заказывать обработку на ЧПУ - не набегаешься.
Вот и возникла идея, а не применить ли остатки от прошлого проекта таким образом.
Сначала вообще шпильку хотел поставить резьбовую в качестве ходового, а направляющие на подшипники переделать. Но, послушав умных людей и представив что за Г получится... слепил вот такое вот (пока только в рисунках).

А сколько по цене ходовые винты трапециидальные выходят? Я уже не уверен, что они сильно лучше обычных метрических шпилек...
Все конечно зависит целей, но имхо на шпильке можно спокойно добиться точности в 0.1, при условии жесткости остальной механики.

Винт (который пропеллер) потом будет шлифоваться и красится?
И размер у него какой?

Да я тоже думал шпилькой обойтись, но один весьма грамотный человек (по крайней мере станок который он построил десятку точности выдает), говорит что вообще без ШВП станок делать не стоит. Я прям не знаю(.
А винт конечно потом шкурится и красится. размер до 600мм

Возможно за сравнимые с трапецией деньги можно найти и ШВП.
С ШВП и Трапецией основная проблема - надо обрабатывать их концы, а это может стоить от 50% стоимости самого винта.
И еще одна важная составляющая - подшипниковый узел для крепления винтов, от них будет серьезно зависеть точность станка.

Основное почему не советую ставить шпильку и трапецию - скорость перемещения, 600мм станок будет ехать около 2 минут. Но у тебя третья ось будет достаточно быстрой поэтому можно вести обработку вокруг нее. Хотя тоже надо будет внимательно присмотреться к скорости оси Z, т.к. винту тебя плоский - значит при спиральной обработке придется быстро гонять ось Z.

Резали на обычном трехкоординатном фрезере несколько винтов 1600мм: двулопастные (для аэрошюта), один трехлопастной и один шестилопастной (для СВП). А вот идея использовать координату Х поворотную для резьбы деревянных опор-столбов - это грамотно! Надо будет попробовать...

ПОнял. Спасибо за советы. Значит будем сильно подумать.(. Ох, уж эти раздумья. Если б не они сколько бы уже сделано было).
Ну, 2 минуты ехать - это жесть. Завтра пойду за порезку дюрали договариваться. Там посмотрим. Может опять в долгострой уйдет, если денег много запросят.

phoenixzp писал(а):Если б не они сколько бы уже сделано было).

и сколько накосячено...

А если убрать боковые стойки и балку У положить на столь, будет небольшая оптимизация.

такого рода станок нужно делать из фанеры.
у моделистов ее много, материал хороший, легко обрабатывается => не надо ничего заказыват на стороне.
направляющие круглые с опорой самые мелкие - нагрузка будет мизерная.
винты для начала можно и шпильки, но будет медленно. лучше трапецию. у моделистов нет токарника чтобы концы обработать ???
как станок начнет отрабатывать себя, можно и о апгрейде думать.

imho.

Ну, отрабатывать не цель. Цель для себя наделать.
А дюраль просто есть). Продавать не хочется. Хочется в дело).

vladimir74 писал(а):А если убрать боковые стойки и балку У положить на столь, будет небольшая оптимизация.

Была мысль. Все равно на столе фиксировать. Но как вариант, спасибо).

vladimir74 писал(а):А если убрать боковые стойки и балку У положить на столь, будет небольшая оптимизация.

Кстати да, и шпиндель горизонтально тогда поставить.
Можно вообще рельсы Х на столе закрепить.