Проект токарного станка

[aegis]

Shishio Makoto, увеличивай проходное, цанги через переходник вставляй

[Дмитро]

увеличивай проходное, цанги через переходник вставляй

Да так и будет, это пока для наглядности.

[aegis]

Shishio Makoto, посмотри на чипе продается набор цанг от 3 до 25мм http://www.chipmaker.ru/index.php?app=a ... lot=353729
у меня такой же наборчик есть (правда без 12мм цанги, но зато с переходником под метрический конус М50). довольно здорово сделано, подумай может есть резон их использовать

[mhael]

Шпиндель пока выглядит так

А почему упорно-радиальные подшипники "однонаправленно" установлены? Или это пока просто "обозначение" подшипников?

[Дмитро]

А почему упорно-радиальные подшипники "однонаправленно" установлены? Или это пока просто "обозначение" подшипников?

Не совсем так. Первый и второй справа налево тандем, второй и третий стоят по О-образной системе. Крайний левый уже регулирует общий осевой натяг.

[mhael]

Тогда сори, мне показалось, что левые два - радиальные

[Дмитро]

Shishio Makoto, посмотри на чипе продается набор цанг от 3 до 25мм http://www.chipmaker.ru/index.php?app=a ... lot=353729
у меня такой же наборчик есть (правда без 12мм цанги, но зато с переходником под метрический конус М50). довольно здорово сделано, подумай может есть резон их использовать

Такого плана и буду использовать цанги, но еще не определился с размером. Слишком большие не хочу ставить, нужен компактный и быстрый станочек.

[Nick]

Сейчас застопорился на револьверке

Есть уже какие-то мысли по ней?

[Дмитро]

Есть уже какие-то мысли по ней?

Пока что застрял, на фиксации позиции инструмента, что бы изготовить было проще и надежно. И хочу что бы револьверка вращалась в обе стороны.

[aegis]

Shishio Makoto, не ну 2 стороны это хорошо, вот только мудрить всеравно придется с написанием макроса под м6. подумай надо ли это - экономия времени на смену инструмента может быть не такая уже и большая. может каретка профильной рельсы, на нее крепить трапециеидальную детальку которая в ответный паз на валу будет заходить и фиксировать. управление пневматикой наверно только лучше сделать...но надо поискать с преднатягом все чтобы люфта небыло и жесткость поболее для повторяемости нормальной
если в 1 сторону то проще чем храповик я ничего придумать не могу - собственно так на тпк125 и сделано

[IGon]

Я как-то тоже над этим моментом размышлял: хотел делать на конусных штифтах. Т.е. на корпусе - штифты, в поворотной части - конусные отверстия. Поворотная часть в рабочем положении с нужным усилием прижата пружиной к этим штифтам. При повороте пневматикой (или электромагнитом) отжимается от них. Шкив можно на шпонку - небольшой люфт при этом не страшен.

[Nick]

или электромагнитом

А про это можно по подробнее?
Не хочется пневматику из-за одного станка городить..

[IGon]

это только "общая" идея была. надо просчитывать, эксперементировать. До реализации дело не дошло.

[Дмитро]

хотел делать на конусных штифтах

Так сделано на schaublin 128, пневматикой поднимается вверх, поворот двигателем, зажим тарельчатыми пружинами. Сидит это дело на конусе плюс конусные штифты.

[Nick]

Вот бы по подробнее...
Просто тоже голову ломаю над головкой...
Пока только вариант с двумя зубчатыми конусными венцами, но их изготовление под вопросом...
http://www.cnccookbook.com/CCBlogJul2009.htm

[Serg]

Можно попробовать на готовых шестерёнках сделать: вместо венца поставить большую шестерню, а фиксировать её подводом в зацепление к ней другой невращающейся шестерёнки, можно нескольких. А можно вместо нескольких одну распилить на несколько секторов...

[Nick]

Есть что-то на примете?
И возможно ли найти внутреннюю / внешнюю шестерни с одинаковым количеством зубьев?

[Serg]

Есть что-то на примете?

Я б сходил в автомагазин с запчастями для грузовиков/газелей и посмотрел-бы прямозубые шестерни для КПП...

И возможно ли найти внутреннюю / внешнюю шестерни с одинаковым количеством зубьев?

Зачем внутреннюю? Просто представь редуктор, у которого одна шестерня заклинена намертво...

P.S. Ещё можно поискать тормоз от сервомотора на 1-5 кВт - этот будет сразу с электроуправлением...

[Nick]

тормоз от сервомотора на 0.5-1 кВт - этот будет сразу с электроуправлением...

А насколько он сильно схватывается?

Зачем внутреннюю? Просто представь редуктор, у которого одна шестерня заклинена намертво...

Люфт будет громадный... ну и не совсем пока понятен механизм зацепления таких шестерней.. т.е. тот механизм, который будет вводить их в зацепление...

[Serg]

А насколько он сильно схватывается?

Там как раз с внутренними/внешними зубцами - внешняя шестерня "надевается" на внутреннюю.

Люфт будет громадный...

С чего вдруг? Люфт выбирается прижимом шестерёнок друг к другу, в твоём случае они всегда будут прижиматься до упора. В крайнем случае можно будет прижимать пару неподвижных шестерёнок/секторов, чуть смещённых по шагу зубьев.

механизм, который будет вводить их в зацепление..

Да хоть шаговиком крутить винт, который будет перемещать невращающииеся шестерёнки/сектора. Ну или пневмоцилиндриками на разжим, если воздух есть.