cnc-club.ru

neonas писал(а): ↑ Уменьшилась делительная окружность, точка касания сместилась ближе к центру, и у нас "условно" шестерня стала не, скажем, М2 а М1,98. Или у вас есть какое то другое объяснение? Если да, пожалуйста, изложите его. Хотелось бы послушать.

Да абсолютно без разницы на сколько стерлись зубья шестерни и насколько уменьшился её диаметр. Это не колесо, которое катится по дороге, где определяющим будет длина окружности. У шестерни определяющим будет количество зубов которые касаются друг друга боками, но никак не диаметр, он вообще никак не участвует в передаче. Если одна шестерня, скажем, имеет 10 зубов и вторая 20 зубов, то первая сделает 2 оборота, а вторая 1. И без разницы какие диаметры шестерен при этом будут миллиметры или метры, все равно первая сделает 2 оборота, а вторая 1, т.к. количество зубов неизменно .

alex_sar писал(а): ↑ имхо это последствия того, что кое-кто настраивал шаг на зуб в программе "экспериментальным" путем и решил что это правильно )
видимо до кое-кого не доходит, что он мерил чёрти что - люфты, износ но никак не величину шага.

+100500. очень похоже что так и было

Vladimir_V писал(а): ↑ Но шаг зубов, как Вы понимаете остался прежним.

На приводной шестерне шаг зацепления (назову его пожалуй расчетным) лежит строго на делительной окружности. Когда в следствии износа приводная шестерня подвигается ближе к рейке то точка контакта зацепления переходит на меньший радиус . На это надеюсь возражений не последует? Соответственно шаг зацепления (или применительно к окружности длина сектора дуги между смежными точками контакта уменьшается А раз меняется шаг,( вернее более правильно будет все же шаг зацепления ),то и линейное перемещение рейки на один оборот шестерни тоже измениться . Для примера смещение оси вращения шестерни относительно рейки на 0.1мм уменьшает линейное перемещение на 0.628 мм ( 2π)

alex_sar писал(а): ↑ имхо это последствия того, что кое-кто настраивал шаг на зуб в программе "экспериментальным" путем и решил что это правильно )

Если вы будете калибровать все станки по калькулятору передачи, то даже с передачей С0 у вас перемещение на весь ход оси не совпадёт с расчётным, реальное значение ипм/мм никогда не будет круглой и красивой цифрой ни у осей с рейкой, ни у осей с ремнями, может только ШВП попадёт чудом.

niksooon писал(а): ↑ А раз меняется шаг,

вы как очевидные факты пишете совершенно неправильные вещи )

зачем вообще смотреть на шестерню? давайте лучше посмотрим на рейку, ведь шестерня по ней бегает. почему то вы этот простой вопрос постянно игнорируете.

как меняется растояние между зубьями рейки в процессе износа?

Argentum47 писал(а): ↑29 фев 2024, 22:19 Если вы будете калибровать все станки по калькулятору передачи, то даже с передачей С0 у вас перемещение на весь ход оси не совпадёт с расчётным, реальное значение ипм/мм никогда не будет круглой и красивой цифрой ни у осей с рейкой, ни у осей с ремнями, может только ШВП попадёт чудом.

только по калькулятору и надо забивать. так делаю и прекрасно всё попадает (с C5).

остальное надо забивать в люфт. а что туда не попадает - это несовершенство механики. оно в одном месте одно, в другом - другое, смысл это вбивать в настройки?

одно исключение могу допустить - это рейка у которой ещё бог её знает сколько реально шаг между зубьями.

alex_sar писал(а): ↑ только по калькулятору и надо забивать. так делаю и прекрасно всё попадает (с C5)

я тоже по калькулятору, только без этих формул с зубами и шагами, и прекрасно всё попадает, десять лет.

Argentum47 писал(а): ↑ реальное значение ипм/мм никогда не будет круглой и красивой цифрой ни у осей с рейкой,

сделайте расчет косозубой рейки с модулем 1.5 со стандартным углом наклона зубьев 19°31’42” и удивитесь красивой цифре торцевого шага.......

niksooon писал(а): ↑ точка контакта зацепления переходит на меньший радиус . На это надеюсь возражений не последует? Соответственно шаг зацепления (или применительно к окружности длина сектора дуги между смежными точками контакта уменьшается

Шаг НЕ МЕНЯЕТСЯ!!! К шагу добавляется люфт. Допустим новая рейка имеет длину 1 метр и имеет, скажем, 100 зубов. Шестерня имеет допустим 10 зубов. На всей длине рейки шестерня сделает 100/10=10 оборотов и проедет 1 метр. Так, идем дальше. Прошло время, все износилось нещадно. Сколько оборотов сделает шестерня? 10! Не 9, не 11, а только 10. Зубы всегда в зацеплении и нет процесса пробуксовки. Ну не может такого быть, чтобы с одной стороны в зацеплении 3 зуба, а со второй стороны 5 зубов. Пальцы рук соедините как зубья между собой. Лишний палец там некуда засунуть. А раз так, то и изношенная шестерня проедет 1 метр, так как на рейке всё те же 100 зубов и длина всё та же - 1 метр.

Argentum47 писал(а): ↑ реальное значение ипм/мм никогда не будет круглой и красивой цифрой

Согласен, поэтому всегда еще на стадии проектирования рекомендую изначально рассчитывать и выбирать количество зубов, шаг и коеф.деления драйверов, чтоб получить ипм/мм максимально красивыми.

Смотрю тута уже на 3 страницы наспорили.
Делительная окружность у шестерни нужна не для расчета редукции. Все верно говорят что редукция зависит от количества зубов.
Делительная окружность нужна для создания правильного профиля эвольвентного зуба. И да, при прижатии шестерни с целью убрать люфт можно получить целых 3 негативных эффекта: 1. зубья будут работать неправильно, 2. исходя из 1 пункта получаем ускоренный износ зубчатой передачи, 3. клин не за горами.
Бегает - прекрасно, но как только приходится поджимать стоит задуматься о замене передачи на новую не по причине изменения передаточного числа - оно остается прежним, а по причине что передача будет изнашиваться "с ускорением".
Также стоит не забывать что на передачах зачастую зубья имеют поверхностную закалку, как только износился этот слой пойдет очень быстрый износ зубьев.

neonas писал(а): ↑ влияние износа шестерни на длину окружности.

Влияние на передаточное числа нулевое. Те влияния нет абсолютно.
Зы ток люфт есть....

позвольте полюбопытствовать-а какое передаточное число в передаче шестерня-рейка?

niksooon писал(а): ↑ позвольте полюбопытствовать-а какое передаточное число в передаче шестерня-рейка?

линейное перемещение на зуб. ну или на оборот. те же яйца