cnc-club.ru

какое рабочее поле? примерно

вот варианты на рабочее поле 500х500мм
сделал по быстрому, используя готовые блоки
можно меняя размеры профилей и размеры кареток подобрать рабочее поле

идея в том что есть сварная рама на которую прикручивается направляющие по У, это дает возможность их выставить ровно. и поменять если износятся.

Смысл понял. Изначально примерно так и хотел, пока не увидел станок master_70. Понравилась простота и главное такой станок уже работает, причем не один.
Рама уже готова, 1200х1100 мм, рабочее поле, значит, будет на 220-250 мм меньше. Осталось надеть каретки и затем приступить к осям X и Z. Пока не продумывал ни крепления ни высоту оси X.
Тоже касается и оси Z, но на нее запчасти уже куплены, как и писал на 300 мм.

Если правильно понял рабочий ход оси Z 150 мм?

Кейси писал(а): ↑30 ноя 2021, 15:14 Если правильно понял рабочий ход оси Z 150 мм?

да, но в основном хватило бы и меньше

andrey_t писал(а): ↑ ну 16 многовато будет, 4 буду мешать только

Сегодня собрал еще 2 каретки на оси Y, уже на 12 подшипниках. Подшипники закупал из расчета 16 штук на каретку, так как ориентировался на станок именно с такими количеством подшипников.
В чем у 12 преимущество перед 16 подшипниками?

Кейси писал(а): ↑01 дек 2021, 22:47 Сегодня собрал еще 2 каретки на оси Y, уже на 12 подшипниках. Подшипники закупал из расчета 16 штук на каретку, так как ориентировался на станок именно с такими количеством подшипников.
В чем у 12 преимущество перед 16 подшипниками?

чем меньше подшипников тем меньше сопротивление движению и проще доработать профиль уменьшив люфт. и при геометрии профиля качение всеми подшипниками не получить, так что и смысл их много ставить если они не работают.
подшипники препятствуют линейному перемещению каретки поперек направляющей и угловому повороту.
1) на угловой поворот "с" против часовой стрелки работают пары 1 3 с плечом "В", по часовой 4 2.
2) поворот "с" зафиксирован порталом, остаются только перемещения "а" (1 и 3 подшипники) и "b" (2 4), каретки с 8 подшипниками вполне хватит. и обработать 4 "полосы" на профиле по которым катятся подшипники проще и получить меньший люфт чем при больше количестве подшипников.
3) тоже что и (2) только добавляется поворот "с", 1 4 или 3 6 с плечом А. ставить двойные подшипники по узкой стороне смысла нет, они просто не будут эффективно работать из-за меньшего плеча. главное геомертия направляющей и габариты каретки (расстояние между подшипниками)
чем меньше люфт каждого подшипника и чем больше расстояние между осями тем меньше люфт каретки в целом.

Понял. Попробую на 12, к тому же останутся на замену.

Каретки двигаются с некоторым усилием. Сами не катаются, то есть, если толкнуть сразу, как отрываешь руку, останавливаются, при наклоне остаются на месте. Так не должно быть, нужно ослабить?

главное чтоб не клинило
тут придется искать компромис между люфтом и усилием, главное чтобы двигатели могли без пропусков работать
да и когда добавится портал ситуация может ухудшится, так что рано еще тонко настраивать

Сделал крепления двигателей для осей X и Y. Подключать движки и драйвера для тестов, наверное, попробую через Ramps 1.4, чтобы не таскать компьютер или ноутбук на улицу.

Добрый вечер! Занялся электрикой, Андрей, может, изучали вопрос длины провода от шаговых двигателей до драйвера. Вроде не встречал каких-либо ограничений. Планирую ПВС 4х0,75, выйдет по 3-3,5 метра.

на длине в несколько метров ничего катастрофического не должно случится
но лучше провода покороче

у меня 2,5м для Z, остальные сильно короче, 1,5м Х, 1м и 0,2м У.

сечение зависит от максимально тока двигателя, 0,75 до 6А
ПВС не жестковат ли будет?
у меня двигатели на 4А, я взял на али двужильный 18AWG в силиконовой изоляции. гибкий и с большим запасом по току.
https://aliexpress.ru/item/32275215620. ... 33edpy0E8R

Добрый вечер. Андрей, сегодня тестировал работу двигателей, пока на столе, у меня NC Studio.
Включаю авто парковку, начинает вращаться двигатель оси Z, при нажатии на концевик, мотор оси Z останавливается и вращаются 2 мотора оси Y, при нажатии на концевик моторы оси Y останавливаются и начинает вращаться мотор оси X, при нажатии на концевик мотор оси X останавливается и снова начинают вращаться моторы оси Y, и только при повторном включении концевика оси Y, моторы больше не включаются. Получается на ось Y нужно 2 концевика?

Добрый

зависит от настроек. но как-то странно.

по хорошему если два мотора на ось то один основной второй подчиненный и два датчика, тогда портал выравнивается. если двигатели синхронно по одному каналу управляются тогда один датчик и выравнивание вручную, или два датчика но через плату синхронизации и тогда тоже выравнивание портала.

andrey_t писал(а): ↑ зависит от настроек. но как-то странно.

Спасибо, буду разбираться. Задам еще вопрос в теме по NC.

если подобрать режимы и поливать вдшкой то вполне пилится алюминий
с нормальной подачей сожи было б еще лучше

алюминий деталь непонятного происхождения


на детальку 7-9 минут






две нижние точки крепления болтами в бонки крепления фляги а две верхние еще будут хомутами притягиватся.

Вот такой "бесперебойничек", три штуки, почти серийное производство
шип сошелся хорошо, село все плотненько но и подпиливать не пришлось





реле переключает питание, переключателями можно выставить режимы

А как же пыль и мелкий мусор?

ну так плотных радиаторов как в компьютере нет, и даже немного припыленные нормально охлаждается, а там раз в полгода компрессор в помощь
ну и рабочий комп и два монитора нагружают ват на 300 в среднем, а в таком режиме инвертер вентиляторы не включает, так что и пыль не тянет. а на зарядном стоит внешний вентилятор, он тихий и для зарядного сильно избыточен