А в чем проблема?UAVpilot писал(а):Подумываю сделать автоматическое переключение в зависимости от заданных оборотов, но пока не придумал как обойти несколько спорных моментов...
Код: Выделить всё
F100
M101
F1000
M101
у меня так окума работает.UAVpilot писал(а):инструмент не разожмётся, если шпиндель вращается, даже по инерции
Этот в авост не вываливает, просто шпиндель не запустится пока зажим разжат.NightV писал(а):а еще если патрон открыт а поступила команда М3 то вываливается в авост.
Мда, это самый плохой вариант...UAVpilot писал(а): а ты тут такой весь в белом берёшь и поворачиваешь ручку "Spindle Speed" в положение 120%. И что будет?..
Да, только нажатие педали РАЗжимает (отпускает) инструмент.leshaast писал(а):Как я понял что бы "подать сигнал на первые два" (клапан и гидростанция) нажатие педали должно быть достаточно чтобы инструмент зажался?
Не влияет - это просто положение КПП, кстати 0 - это ошибка, т.е. одна скорость выключилась, а другая не включилась, надо шпиндель чуток провернуть.leshaast писал(а):Шпиндель остановлен, но горит светодиод (скорости I, там есть еще 0 иII) это влияет как то?
Не знаю, родные мозги не доводилось налаживать.leshaast писал(а):Вв тесте входных сигналов нажатие педали как то длжно отражаться (цифрой 1)?
Холодильник - полностью автономное устройство, к нему подключается только питание и термодатчик.leshaast писал(а):Также не работает один вентилятор обдува внешний на холодильнике.
Что такое В1 на схеме уже не помню, да и схем встречал разных варианта 3... Но датчика давления там вроде небыло, только датчик уровня.leshaast писал(а):И еще В1 на схеме (красным отметил) это что датчик давления и где он стоит походу он не работает или я че то гоню?
Для электрики не важно, а как считают родные "мозги - не знаю.leshaast писал(а):Зажимать инструмент надо в референтных точках или не важно где?
А что тогда зажимает???UAVpilot писал(а):leshaast писал(а):
Как я понял что бы "подать сигнал на первые два" (клапан и гидростанция) нажатие педали должно быть достаточно чтобы инструмент зажался?
Да, только нажатие педали РАЗжимает (отпускает) инструмент.
Да вот проблема в том что давления нет (да и где датчик стоит пока не знаю), т.к. насос маслостанции не включается, реле К17 (насос маслостанции) не включается. Питание до блок контактов реле к32, к33, к35, к38 доходит (см. первое фото) , далее реле 35 и 38 питание получили и свои контакты разорвали разорвав подготовленную цепь клапана Y3 разжим инструмента (см. второе фото), это ладно, п.ч. маслостанция включится все равно должна (не говорю о разжиме инструмента клапан Y3) , т.к. как я понимаю одно из реле К32 (положение I) или К33 (положение II) питание не получили, хотя на пульте горит светодиод положения I или II (щас не помню), это говорит что одно из реле К32 (положение I) или К33 (положение II) должно быть включено, а они получают питание от мозгов.NightV писал(а):для начала проверь давление масла в гидростанции и сам датчик В1
а ещё... доходит ли вообще сигнал педали до мозга?
а проверить "есть ли масло вообще?" типа руки не доходят?leshaast писал(а): А есть в маслостанции датчик уровня масла, может масла там нет, датчик не срабатывает, мозги не запускаю насос, только если есть, то где он там, пока не видел..
зная что масло-станция вообще не запущена!??leshaast писал(а):Скажите как на нем зажать фрезу. Реле К 35 включено (управляется от мозгов) и соответственно разомкнута цепь запуска эл. двигателя гидравлики М1 и эл клапана зажима инструмента Y3. В общем как поставить на нем фрезу?
Если насос гидростанции выключен, то давление - 0.NightV писал(а):для начала проверь давление масла в гидростанции и сам датчик В1
Гидростанция может не включится, если низкий уровень жидкости. Я не помню как включен этот датчик, вполне возможно, что он подключён внутри самой гидростанции.leshaast писал(а):маслостанция включится все равно должна
Попробуйте "руками" его замкнуть...leshaast писал(а):реле К17 (насос маслостанции) не включается
Нет. Светодиоды положения КПП включаются датчиком положения КПП - два концевика рядом с ременным приводом шпинделя. Реле К32 и К33 включаются только в момент смены передачи - подают ток на соотв. клапан.leshaast писал(а):как я понимаю одно из реле К32 (положение I) или К33 (положение II) питание не получили, хотя на пульте горит светодиод положения I или II (щас не помню), это говорит что одно из реле К32 (положение I) или К33 (положение II) должно быть включено, а они получают питание от мозгов.
Это не педали!leshaast писал(а):кнопки педали S 20 и S21
Дело в том что в плотную им не занимались, да и станок я этот первый раз видел, было просто куча других дел, а станком так между делом занимались, "ну вообщем да, типа руки не доходили". Всем спасибо за консультацию. Запустили (вставили фрезу) без меня, пришел бывший оператор станка и поставил. Дело в том что фреза ставится (на родных мозгах HONOR PNC 722) через команду оператора, какая и как войти не знаю т.к. без меня было повторюсь, но дальше станок по программе не пошел выдал что действительно низкий уровень масла, сегодня масло долили дальше пока не запускали его, у нас там все как то урывками, если что отпишусь, если будут проблемы надеюсь откликнитесь. Всем спасибо.NightV писал(а):а проверить "есть ли масло вообще?" типа руки не доходят?
а еще поражает что ищите проблему
Просто на схеме карандашом подписано (бывшим обслуживающим персоналом) что педали, проверять не проверял, т.к. ... руки не доходили...UAVpilot писал(а):Это не педали!
У меня вот в старых записях написано, что педали - это контакты клеммника: X1-122, X1-123, X1-80 (общий)
. 